Mining shuttle auto ar hidraulisko bremzi

Kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles vagons ir īpašs aprīkojums materiālu transportēšanai pazemē raktuvēs. Tajā ir integrēti transporta līdzekļu efektīvās transportēšanas īpašības ar hidrauliskās bremzēšanas drošības un uzticamības priekšrocībām, kas īpaši paredzētas beztaras smagu materiālu, piemēram, rūdas, grants un aprīkojuma, transportēšanai. To plaši izmanto ogļraktuvju, metāla raktuvju un citu raktuvju tuneļos, tuneļos un pazemes inženiertehniskajos scenārijos. Tās galvenā iezīme ir hidrauliskā bremžu sistēma, kas var nodrošināt precīzu un ātru bremzēšanu sarežģītos darba apstākļos, pielāgojoties šaurai, stāvai un izliektai darba videi pazemē. Tas ir galvenais aprīkojums, kas nodrošina nepārtrauktu un drošu materiālu transportēšanu pazemē raktuvēs.

Kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles galvenā konkurētspēja slēpjas tās augstas veiktspējas{0}}hidrauliskajā bremžu sistēmā, kas izmanto divu-cilpu hidraulisko bremžu konstrukciju, kas raksturo ātru bremzēšanas reakciju, lielu bremzēšanas griezes momentu un spēcīgu stabilitāti. Bremžu sistēma sastāv no tādiem komponentiem kā hidrauliskie sūkņi, bremžu cilindri, bremžu loki un akumulatori. Hidrauliskais sūknis nodrošina stabilu hidraulisko jaudu, un bremžu cilindrs virza bremžu loku, lai tas cieši piekļautos bremžu diskam uz riteņa, panākot bremzēšanu berzes dēļ. Bremzēšanas griezes momentu var automātiski pielāgot atbilstoši kravas izmēram un braukšanas ātrumam, nodrošinot vienmērīgu bremzēšanu pat lielas-slodzes un stāva-darba apstākļos un novēršot riteņu bloķēšanos vai bremzēšanas traucējumus.

Akumulatora konfigurācija nodrošina ārkārtas atbalstu bremžu sistēmai. Pat strāvas padeves pārtraukuma vai hidrauliskās sistēmas atteices gadījumā akumulators var atbrīvot spiedienu, lai darbinātu bremžu ierīci, lai pabeigtu avārijas bremzēšanu, novēršot transportlīdzekļa bēgšanu un ievērojami uzlabojot ekspluatācijas drošību. Bremžu loki ir izgatavoti no nodilumizturīgiem-un augstas{3}}temperatūras-izturīgiem materiāliem ar stabilu berzes koeficientu, ilgu kalpošanas laiku un samazinātām apkopes izmaksām, jo ​​tiek veikta reta nomaiņa. Bremzēšanas laikā nav acīmredzama trokšņa vai putekļu, kas atbilst raktuvju vides aizsardzības prasībām.

Papildus galvenajai bremzēšanas funkcijai hidrauliskajā sistēmā ir integrēta arī lēnas -ātruma bremzēšanas funkcija. Garās lejupslīdes vai -smagas kravas transportēšanas scenārijos tas var kontrolēt braukšanas ātrumu, izmantojot lēnas-bremzēšanas ātrumu, izvairoties no bremžu loku pārkaršanas un nodiluma, ko izraisa nepārtraukta bremžu pedāļa nospiešana, pagarinot bremžu sistēmas kalpošanas laiku un uzlabojot stabilitāti, braucot lejup.

Kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles vispārējā struktūra ir vērsta uz "pielāgošanās spēju un izturību", virsbūve ir metināta no augstas -stiprības leģētā tērauda, ​​un rāmis ir optimizēts, izmantojot galīgo elementu analīzi, lai nodrošinātu augstu izturību un stingrību, kas spēj izturēt smagas-slodzes materiālu un sarežģītas pazemes slodzes. Tam ir arī laba izturība pret koroziju, putekļu un mitruma necaurlaidība, kas ir piemērota skarbām vidēm, piemēram, mitriem, putekļainiem un temperatūras -atšķirības apstākļiem pazemē.

Ratiņiem ir izmantots siles-formas dizains ar nodilumizturīgu-oderējumu uz iekšējām sienām, kas samazina materiāla saķeri un ratiņu nodilumu, novērš materiālu izšļakstīšanos transportēšanas laikā un samazina sekundārās tīrīšanas darba slodzi. Vagonam ir liels tilpums, kas nodrošina pietiekamu-vienreizēju iekraušanas jaudu, efektīvi samazinot transportēšanas biežumu un uzlabojot transportēšanas efektivitāti. Daži modeļi atbalsta sānu-izlādes vai beigu-izkraušanas režīmus ar elastīgu un ērtu izkraušanu, bez nepieciešamības izmantot papildu izkraušanas platformas un piemēroti dažādām izkraušanas prasībām dažādos vietnes apstākļos.

Staigāšanas sistēma izmanto augstas{0}kvalitatīvas kalnrūpniecības riepas vai kāpurķēžu riteņus. Riepas ir izgatavotas no nodilumizturīgiem-un caurduršanas-izturīgiem materiāliem, kas spēj izturēt nelīdzenu pazemes ceļu nodilumu, tādējādi samazinot riepu pārsprāgšanas risku; kāpurķēžu riteņi ir pielāgoti kalnrūpniecības sliedēm, ar spēcīgu saķeri un var elastīgi pārvietoties šauros tuneļos. Stūres sistēmā tiek izmantota hidrauliskā jaudas -stūrēšana ar vieglu un elastīgu darbību, nelielu minimālo pagrieziena rādiusu un vienmērīgu pārvietošanos pa pazemes vairāku līkumu tuneļiem, tādējādi samazinot operatoru darba intensitāti.

Aprīkojums ir kompakts, ar optimizētu transportlīdzekļa augstuma un platuma dizainu, kas spēj pielāgoties dažādiem pazemes tuneļu šķērsgriezuma-izmēriem, nepaplašinot vai renovējot esošos tuneļus, vienlaikus atstājot pietiekamu drošības attālumu, lai nodrošinātu drošu attālumu starp operatoriem un aprīkojumu. Moduļu konstrukcijas dizains ir ērts izjaukšanai un montāžai, atvieglo transportēšanu un uzstādīšanu, kā arī nodrošina ātru izvietošanu operācijām.

Kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles vagona energosistēma piedāvā dažādas iespējas, tostarp elektriskos, dīzeļdegvielas un pneimatiskos režīmus, kas piemēroti dažādiem enerģijas piegādes apstākļiem raktuvēs. Elektriskais režīms ir videi draudzīgs un{1}}enerģiju taupošs, ar nulles emisijām un zemu trokšņa līmeni. Tas ir piemērots tuneļiem ar labu ventilāciju un stabilu strāvas padevi. Dīzeļdegvielas režīmam ir liela jauda un liels darbības rādiuss, un tas ir piemērots attālinātām darbības zonām bez ārēja barošanas avota. Pneimatiskajam režīmam ir sprādziendrošas īpašības, un tas ir piemērots bīstamām vidēm ar augstu metāna un putekļu daudzumu. Tas pilnībā atbilst dažādu darba apstākļu vajadzībām.

Jaudas pārvades sistēma izmanto hidraulisko transmisiju vai mehānisko transmisiju. Hidrauliskā transmisijas sistēma darbojas vienmērīgi un tai ir zems trokšņa līmenis, un tā var sasniegt bezpakāpju ātruma regulēšanu, kas piemērota dažādām slodzēm un ceļa apstākļu ātruma prasībām; mehāniskajai transmisijas sistēmai ir vienkārša struktūra, augsta uzticamība un zemas uzturēšanas izmaksas, kas ir piemērota augstas-intensitātes un ilgstošas{2}}darbībām. Iekārtai ir spēcīga vilces jauda, ​​un tā var stabili pārvietoties 0-25 grādu slīpos tuneļos, nodrošinot stabilu jaudas izvadi efektīvai materiālu transportēšanai gan horizontālai, gan slīpai transportēšanai.

Pielāgošanās spējas ziņā kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles vagonu var elastīgi konfigurēt atbilstoši transportēšanas vajadzībām. Papildus standarta minerālu transportēšanas vagoniem to var aprīkot arī ar plakanajiem ratiņiem iekārtu transportēšanai un slēgtiem vagoniem trauslu materiālu pārvadāšanai, apmierinot daudzveidīgās minerālu, iekārtu un materiālu transportēšanas vajadzības. Tajā pašā laikā iekārtas var darboties neatkarīgi kā viena vienība vai tikt sagrupētas vairākos transportlīdzekļos, lai tās varētu darboties, veidojot transporta parku, palielinot transportēšanas jaudu lieliem apjomiem un pielāgojoties dažādiem inženiertehniskajiem apjomiem, sākot no maza-tuneļu izveides līdz liela mēroga{3}}ieguvei.

Kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles vagons ir izstrādāts ar vairākiem drošības pasākumu līmeņiem. Papildus galvenajai hidrauliskajai bremžu sistēmai tā ir aprīkota ar vairākām drošības aizsardzības ierīcēm. Transportlīdzekļa virsbūve ir aprīkota ar apgāšanās aizsargrāmi, kas var aizsargāt vagonā esošos materiālus un personālu, kad transportlīdzeklis apgāžas; vagonu sāni ir aprīkoti ar aizsargmargām, lai novērstu materiālu izlīšanu un cilvēku savainošanu transportēšanas laikā; dažiem modeļiem ir arī atpakaļgaitas radars un skaņas un gaismas signalizācijas ierīces, lai uzlabotu brīdinājuma efektu braukšanas laikā un izvairītos no sadursmes negadījumiem.

Ugunsgrēkam un sprādzienam pakļautā vidē sprādziendrošā modeļa elektriskā sistēma izmanto sprādziendrošu un uzlabotu drošību. Visi elektriskie komponenti ir izturējuši sprādziendrošu -sertifikāciju, efektīvi novēršot elektrisko dzirksteļu noplūdi un izvairoties no gāzes un ogļu putekļu eksplozijas riska; iekārtas hidrauliskajā sistēmā tiek izmantota liesmu- slāpējoša hidrauliskā eļļa, lai samazinātu ugunsbīstamību. Turklāt aprīkojums ir aprīkots ar pārslodzes aizsardzības ierīcēm, kas reāllaikā uzrauga kravas svaru un automātiski signalizē un ierobežo palaišanu-, kad slodze pārsniedz nominālo slodzi, novēršot bremžu bojājumus vai konstrukcijas bojājumus pārslodzes dēļ.

Darbības drošības ziņā vadītāja kabīne ir veidota ar humanizētām funkcijām, kas aprīkota ar ērtiem sēdekļiem, neslīdošiem pedāļiem, saprātīgu vadības paneļa izkārtojumu un skaidrām un saprotamām taustiņu darbības pogām. Operatori var apgūt operāciju, izmantojot vienkāršu apmācību. Kabīne ir aprīkota ar caurspīdīgu novērošanas logu, kas nodrošina plašu redzamības lauku, atvieglo ceļa apstākļu un iekraušanas situācijas novērošanu un uzlabo ekspluatācijas drošību.

Kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles automašīnas darbības efektivitāte ir izcila. Integrētā iekraušanas, transportēšanas un izkraušanas konstrukcija samazina starpposma pārvietošanas posmus un ievērojami saīsina darbības laiku. Lielas -ietilpības vagonu un spēcīgas vilces jaudas kombinācija var efektīvi palielināt vienu transportēšanas apjomu, samazināt turp un atpakaļ braucienu biežumu un uzlabot kopējo transportēšanas efektivitāti. Precīza hidrauliskās bremžu sistēmas vadība padara braukšanas un bremzēšanas procesus stabilākus, samazina materiālu izšļakstīšanos un aprīkojuma bojājumus, kā arī samazina sekundāros zudumus.

Iekārtai ir augsta uzticamība, un tās galvenās sastāvdaļas, piemēram, hidrauliskie sūkņi, bremžu cilindri un motori, ir atlasīti no augstas{0} kvalitātes zīmolu produktiem, kuriem ir veikta stingra kvalitātes pārbaude un izturības testi, tie var izturēt ilgstošas-augstas-intensitātes pazemes operācijas, un tiem ir zems atteices līmenis; modulārā konstrukcija atvieglo kļūdu diagnostiku un komponentu nomaiņu, padarot apkopi vienkāršu un ērtu, samazinot dīkstāves laiku un uzturēšanas izmaksas. Tajā pašā laikā iekārtai ir zems enerģijas patēriņš, un efektīvas energosistēmas un-enerģiju taupošas konstrukcijas kombinācija var efektīvi samazināt enerģijas patēriņu katras materiālu vienības transportēšanai un ievērojami ietaupīt ekspluatācijas izmaksas ilgtermiņā. Neatkarīgi no tā, vai tā ir ogļu transportēšana ogļraktuvēs vai rūdas transportēšana metāla raktuvēs, kalnrūpniecības hidrauliskās bremzēšanas atspoles var darboties droši, efektīvi un uzticami, pielāgojoties sarežģītajiem pazemes darba apstākļiem, nodrošinot stabilu garantiju raktuvju materiālu transportēšanai un palīdzot raktuvēm sasniegt drošu ražošanu un izmaksu samazināšanu un efektivitātes uzlabošanos.

Populāri tagi: kalnrūpniecības autobuss ar hidraulisko bremzi, Ķīnas kalnrūpniecības atspoles automašīna ar hidrauliskām bremzēm ražotāji, piegādātāji, rūpnīca