Visa vagonu sistēma sastāv no četrām galvenajām daļām: vilces (elektriskā vadība), transportlīdzekļiem, sliežu ceļa un troses vadīšanas un komunikācijas.
Vilces sekcija sastāv no bezgalīgas virves vinčas, stiepļu troses un spriegotāja. Spriegotājs nodrošina, ka stiepļu trose vinčas vaļīgajā pusē saglabā noteiktu spriegojumu. Elektriskā vadības sistēma kontrolē vinčas iedarbināšanu, darbību un apturēšanu. Zema ātruma-vinčas ir aprīkotas ar dubultā-ātruma starteriem tiešai iedarbināšanai, savukārt ātrgaitas vinčas ir aprīkotas ar mīkstās-iedarbināšanas ierīcēm, lai samazinātu palaišanas-iedarbību.
Sliežu ceļu un trošu vadības sadaļā galvenokārt ietilpst: parastā sliežu ceļa, aizsargsliežu slēdži, automašīnu aizturi, virvju atgriešanas stacijas, virvju nospiešanas skriemeļi, virves atbalsta skriemeļi, ārējie virves vadošie skriemeļi un līkumu virzošo skriemeļu komplekti.
Transportlīdzekļu sadaļā ietilpst vilces troses uzglabāšanas (bremzēšanas) automašīna un dažādas vidējas{0}}slodzes automašīnas. Vilces troses uzglabāšanas (bremzēšanas) automašīna ir īpaši paredzēts transportlīdzeklis; divi stiepļu troses gali ir piestiprināti šai automašīnai, un liekā stiepļu trose tiek uztīta uz virves uzglabāšanas cilindra. Vinčas vilces spēks tiek pārnests uz vilces automašīnu, izmantojot trosi, kas pēc tam virza dažādas lieljaudas automašīnas. Sakaru signāli pašlaik parasti izmanto necaurlaidīgas sakaru ierīces, tostarp pamata radioaparātus, uztvērējus un necaurlaidīgus kabeļus, kas nodrošina saziņu un koordināciju starp vilciena vadītāju un vinčas operatoru.
